Evergreen Aviation Technologies Corp., filial de Eva Airways Corporation anunció el 13 de diciembre la firma de un contrato con la compañía Boeing para reconfigurar unos 20 de sus aviones comerciales 760-300 a aviones de carga. Dichos aviones se enviarán a Taiwan de acuerdo con un calendario establecido por la Boeing. Se espera que el primer avión llegue a finales de 2017 para su remodelación y se completará en 2018.
El presidente de Evergreen Aviation Technologies Corp., Chang Che-cheng, comentó sobre el contrato recientemente adquirido para remodelar los aviones comerciales de Boeing 760-300 a fin de reutilizarlos como aviones de carga, diciendo que el contrato acercaría a Boeing y Evergreen. Boeing también aprovechará esta oportunidad para aumentar su flota de aviones de carga, a fin de ayudar a los clientes a experimentar una transición sin problemas al mercado de carga.
Evergreen Aviation Technologies Corp. informó que los remodelados aviones 760-300 podrán transportar unas 50 toneladas de carga, lo que equivale aproximadamente a la misma cantidad que puede llevar un avión de carga sin modificar y del mismo modelo. Estos aviones pueden desplazarse 5.930 kilómetros en un solo viaje, y tienen la capacidad de transportar un máximo de 187.270 kilogramos en el despegue.
Boeing estimó que dentro de los próximos 20 años, 400 de sus aeronaves comerciales de fuselaje amplio tendrían que ser convertidos en aviones de carga para satisfacer la creciente demanda. El aumento de la demanda se debe al incremento en el comercio electrónico, que requiere el transporte de productos a corta distancia, y por lo tanto, es muy adecuado para el 767-300.
Evergreen Aviation Technologies Corp. ha sido socio comercial de Boeing por largo tiempo. La compañía ha recibido el reconocimiento internacional por su capacidad en la reparación de aeronaves. De 2005 a 2010, remodeló con éxito cuatro de los aviones de carga de fuselaje ancho exclusivos de la Boeing, los 474 Dreamlifters. En 2014, Evergreen Aviation Technologies Corp. reconfiguró uno de los 747-400 de la General Electric Company, de un avión comercial a una plataforma de pruebas para motores. La empresa cuenta con 40 compañías aéreas como clientes, y en los últimos cinco años, sus ganancias han crecido en dos dígitos.