Taiwan Today

El 1º de julio empezaron los preparativos para la construcción del tren subterráneo de Taipei. La ceremonia formal del inicio de las excavaciones tendrá lugar el 12 de julio en Panchiao, anunció el vice-ministro de Comunicaciones, Chen Shu-hsi. Chen también anunció que ingenieros chinos e ingleses han terminado los planos del que habrá de ser el sistema de tránsito rápido en Taipei. Al ser aprobado por el Yuan Ejecutivo, el gobierno invertirá el equivalente a NT$185 billones (US$4.625 billones), estimándose que será terminado aproximadamente entre los años 2.000 ó 2.001. El Yuan Ejecutivo también nombró al ex-director de la Administración de la Línea Férrea de Taiwan en Tung Ping para encabezar el departamento de Ingeniería del proyecto. De acuerdo con Chen, modificar el actual sistema de tránsito para convertirlo en subterráneo es solamente una parte del plan para construir un moderno sistema de tránsito rápido en Taipei. Dicho sistema abarcará 73.4 kms. de rutas en toda la ciudad y un total de 95.7 kms. incluyendo las rutas suburbanas. Habrá 76 estaciones, contando con 11 de transbordo. El 53 por ciento de dicho sistema será subterráneo, 17 por ciento será de línea férrea en elevación, en tanto que el restante 30 por ciento será cubierto por línea férrea a nivel del suelo. La primera fase del proyecto es convertir la actual sección de Chunghua Road en forma subterránea abarcando una distancia de 2.87 kms. Esta habrá de construir la parte subterránea de la entera red ferroviaria. A partir del 1º de julio, parte del servicio de pasajeros empezó a trasladarse a Panchiao y otra parte del servicio a Nankang. La actual estación central será demolida y en su lugar será construida otra nueva con dos pisos subterráneos y otros dos a nivel del suelo. Las cuatro líneas férreas proyectadas son de Tamsui al centro de Taipei con una longitud de 32.8 kms.; otra entre Hsinchuan y Yungho vía Taipei central, de 21.3 kms.; la tercera de Hsintien al centro de Taipei, de 19.3 kms.; y la última de Shulin al centro de Taipei, de 22.3 kms. De ser aprobado el proyecto por el Yuan Ejecutivo, se le dará prioridad a la construcción de la línea entre Tamsui y el centro de Taipei, la cual empezará en julio de 1985 y terminará en enero de 1990. En la conferencia de prensa que ofreciera el vice-ministro Chen, explicó que para cualquier ciudad con una población que exceda los 800.000 habitantes, se considera necesario un masivo y rápido sistema de tránsito. Por haber excedido la población de Taipei los 2 millones y sobrepasado los cuatro en el área metropolitana, se considera entonces, de urgencia, la construcción de una masiva y rápida red de tránsito, que por ninguna razón debe evadirse. Aunque el proyecto está programado para ser completado en 18 años, se tiene la confianza de que pueda ser finalizado antes de ese tiempo, concluyó Chen. El proyecto ha sido planeado por consultores ingleses de Tránsito Masivo, quienes empezaron a trabajar en marzo de 1981 en cooperación con la firma China Engineering Consultants, Inc. de Taiwan y bajo la dirección de la Junta de Planificación de Transporte del Ministerio de Comunicaciones.