Tras su conclusión en 2017, el proyecto reemplazará la angosta carretera costeña propensa a accidentes que une los distritos de Yilan y Hualien con tres nuevas secciones de la autopista, según la mencionada oficina.
Las secciones cubrirán un total de 38,8 kilómetros en las áreas que van de Suao a Dongao en Yilan; de Nanao en Yilan a Heping en Hualien; y de Heping a Chongde en Hualien.
Las viejas partes del trayecto –que es propenso a deslizamientos y otros desastres naturales– se abrirán luego sólo a bicicletas y vehículos pequeños que viajen a una velocidad de menos de 30 kilómetros por hora, señaló Chao Hsin-hua, director de la DGH.
“Los trechos antiguos se destinarán hacia el segmento del mercado que prefiere un estilo de vida sostenible y relacionado con iniciativas ecológicas”, explicó Chao.
Chao manifestó que su oficina ha estado discutiendo el mejor uso de la vía con la administración del Parque Nacional Taroko, al que se accede a través de la Autopista Suhua.
El proyecto de 1.600 millones de dólares estadounidenses procura mejorar la seguridad de los caminos y reducir las horas de viaje en la parte de la Autopista No.9 localizada a lo largo de la montaña bordeando el Océano Pacífico. La autopista va desde Taipei en el norte hasta el distrito sureño de Pingtung.
La mejora de la autopista se hizo imperativa tras las lluvias torrenciales traídas por el tifón Megi que causaron deslizamientos fatales en dicha carretera, dejando 26 fallecidos en 2010.