El Informe de datos concretos del vuelo 235 de TransAsia Airways fue presentado al público el 2 de julio por el Consejo de Seguridad Aérea (ASC, siglas en inglés), ofreciendo pautas acerca de las posibles causas del accidente de dicha aeronave en la ciudad de Taipei, que dejó un saldo de 43 muertos y 17 heridos.
Partiendo a las 10:52 de la mañana del 4 de febrero desde el Aeropuerto Sungshan (Songshan) de la ciudad de Taipei, el vuelo GE235 llevaba a bordo 53 pasajeros y 5 miembros de la tripulación, volando con destino a la aledaña isla de Quemoy (Kinmen).
A los cinco minutos de alzar vuelo, el malogrado avión se estrelló contra el Puente Nanyang, causando daños con su ala izquierda a la estructura del mismo y a un taxi que se encontraba transitando el sitio, antes de partirse en dos y hundirse en el río Keelung.
Según grabaciones de la cabina, antes de despegar de la pista del aeropuerto, el piloto fue alertado por el copiloto que el sistema automático de control de fuerza para despegue del avión turbohélice de dos motores ATR-72 no estaba funcionando.
Cuando el vuelo GE235 alcanzó una altura de 1.200 pies, sonó la alarma principal, con el sistema de advertencia mostrando que el motor No.2 se apagó. El piloto desconectó el piloto automático y la aeronave siguió ascendiendo a 1.300 pies.
Seguidamente, el piloto trató de reactivar el motor No.1 con un ángulo de palanca de fuerza de 75 a 49 grados. Siete segundos después, sonó la alarma de pérdida de sustentación junto con la activación de los sacudidores de la barra de control. En los siguientes 1 minuto y 14 segundos, los pilotos intentaron maniobrar el avión, realizando dos intentos inútiles para reconectar el piloto automático.
Finalmente, el piloto se percató que había perdido el control sobre los dos motores. Ocho segundos antes de estrellarse, él se dio cuenta que había tratado de conectar el motor equivocado.
Según el ASC, se realizarán posteriores estudios sobre el accidente y se propondrán recomendaciones en cuatro meses. El informe final será públicado en abril de 2016.