Consejo para los Asuntos de China Continental (MAC, siglas en inglés) está esperando el "momento oportuno" para revelar un informe de evaluación sobre los pros y los contras de la apertura de los enlaces de transporte directos entre los dos lados del Estrecho de Taiwan, dijo un funcionario de alta jerarquía el 7 del presente mes.
Hablando en una conferencia de prensa regular, Chen Ming-tong, vicepresidente del MAC, dijo que su institución ha dado los toques finales al informe de evaluación sobre los efectos positivos y negativos que la apertura de los enlaces marítimos y aéreos directos entre Taiwan y China continental tendría sobre el desarrollo industrial y las perspectivas económicas de Taiwan.
"Estamos esperando el tiempo más oportuno para anunciarlo", dijo Chen, añadiendo que frente al "efecto magnético" que tiene la economía de China continental para atraer inversiones, el Gobierno debe hacer una minuciosa evaluación sobre las consecuencias que puedan surgir de la apertura de los vínculos de transporte directos entre los dos lados del Estrecho de Taiwan.
Comentando sobre una reciente observación del Ministro de Transportes de China continental en el sentido de que se les podría permitir a las compañías navieras y aéreas extranjeras operar las rutas directas entre los dos lados del Estrecho de Taiwan, Chen dijo que esta postura es similar a la de Taiwan.
Citando a la observación de la presidenta del MAC, Tsai Ing-wen, Chen dijo que Taiwan acoge con agrado la actitud de Pekín de permitir que las empresas extranjeras ofrezcan servicios de transporte marítimo y aéreo en las rutas entre los dos lados del Estrecho de Taiwan.
Pekín estuvo excluyendo la participación de las empresas extranjeras en el transporte directo entre los dos lados del Estrecho de Taiwan ya que consideraba dicha ruta como "doméstica", una idea a la que Taiwan siempre se ha opuesto.
Debido a que los vínculos de transporte directos involucran muchos asuntos legales y el ejercicio de la autoridad pública, Chen dijo que las autoridades de ambos lados del Estrecho de Taiwan deben realizar negociaciones directas para tales servicios.
En un evento relacionado con el tema, un funcionario de alta jerarquía del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MOTC, siglas en inglés) manifestó el 9 de los corrientes que dicho organismo no ha propuesto que los futuros vuelos chárter a través del Estrecho queden exentos de tener que hacer una escala en un tercer lugar.
Tsai Duei, viceministro de Transportes y Comunicaciones, señaló que el MOTC aún no ha decidido si se va a incluir la idea en el informe de evaluación del Ministerio sobre los vuelos fletados experimentales a través del Estrecho que se realizaron durante la pasada temporada de las festividades del Año Nuevo chino, del 26 de enero al 9 del mes pasado. Tsai indicó que la propuesta fue mencionada por las aerolíneas.
Tsai estuvo respondiendo a un reportaje en un periódico que mencionaba que el MOTC había propuesto permitir los vuelos chárter a través del Estrecho hagan un desvío para evitar la línea media del Estrecho de Taiwan sin tener que hacer realmente una escala en un tercer país o área. Según el diario, los aviones fletados solamente tendrían que sobrevolar la zona de información de vuelos de un tercer territorio entre Taiwan y China continental.
Durante un seminario organizado recientemente por la Administración de Aeronáutica Civil del MOTC para revisar los vuelos chárter que se realizaron en el Año Nuevo chino, Tsai señaló que los ejecutivos de algunas aerolíneas presentaron dicha propuesta. "Vamos a decidir si la incluimos en nuestro informe de revisión formal después de extensivas discusiones con el MAC y otras agencias gubernamentales del caso", explicó el Viceministro.
Para facilitar que los empresarios taiwaneses y sus familiares en China continental retornaran a Taiwan para las celebraciones del Año Nuevo lunar, se otorgó permiso especial a seis aerolíneas locales para que operaran vuelos chárter indirectos entre Taipei y Shanghai, vía Hong Kong o Macao, entre el 26 de enero y el 9 de febrero.
Tsai señaló que el MOTC aún se encuentra revisando los vuelos fletados especiales para futuras referencias.
En el futuro, el Ministerio podría permitir que las aerolíneas realicen vuelos chárter Taipei-Shanghai vía Okinawa, Japón, además de Hong Kong o Macao, agregó. Se estima que la nueva ruta acortaría por lo menos 90 minutos del tiempo de viaje.
Refiriéndose al reportaje sobre los viajes fletados, el Vicepresidente del MAC rehusó hacer comentarios al respecto, indicando solamente que su agencia discutirá los asuntos relacionados con los vuelos chárter a través del Estrecho con el MOTC.
Según estimados de la Asociación Nacional China de Industria y Comercio, con sede en Taiwan, alrededor de 50 mil fabricantes de Taiwan mantienen operaciones en China continental, y por lo menos unos 400 mil a 500 mil comerciantes se movilizan constantemente entre los dos lados del Estrecho.
Si se inaugurán los vínculos directos entre los dos lados del Estrecho de Taiwan, no sólamente se elevaría la competitividad de los empresarios de Taiwan, sino que también representaría un gran paso positivo para los intercambios entre ambas partes, dijo un funcionario de la mencionada federación.