El Ministerio de Comunicaciones de China continental dio a conocer una lista de las empresas navieras de Taiwan que serán autorizadas para operar en lo que llamó transporte de carga "punto a punto" a través del Estrecho de Taiwan.
Según informes de prensa, seis compañías de transporte marítimo de Taiwan fueron autorizadas por China continental para navegar "directamente" a través del Estrecho de Taiwan. Estas son Yang Ming Marine Transport, Uniglory Marine, Wan Hai Shipping, Chinese Maritime Transport, Nan Tai Enterprises y Chien Heng Shipping.
Sin embargo, Tsay Jaw-yang, ministro de Transporte y Comunicaciones de la República de China, reiteró el 16 de abril que por ahora no existen posibilidades de que su Ministerio permita el transporte marítimo directo a través del Estrecho de Taiwan.
Tsay dijo que debido a que Taiwan y China continental no han podido establecer una relación de confianza y beneficios mutuos, es imposible que en la etapa actual Taiwan levante la prohibición del transporte directo a través del Estrecho.
Respondiendo a las preguntas del legislador Chen Pao-ching, del Partido Democrático Progresista, Tsay enfatizó que los barcos de China continental que deseen entrar a los puertos de Taiwan deben seguir las reglamentaciones pertinentes al centro de transbordos offshore (fuera de la jurisdicción de la Rep. de China), establecidas por el Gobierno de la República de China en mayo de 1995.
"Este tipo de transporte costero de ninguna manera es lo mismo que el llamado transporte directo a través del Estrecho", declaró.
De acuerdo a las estipulaciones, no se permite que la carga transportada por los buques de China continental en ruta a un tercer lugar entre a las aduanas de la República de China, indicó. Y añadió que cualquier transportista que opere contra lo establecido por las leyes será castigado.
La Oficina del Puerto de Kaohsiung en el sur de Taiwan aprobó el 16 de los corrientes la solicitud de Mawei Shipping, convirtiéndola en la quinta empresa de China continental que recibe autorización para transportar carga bajo el plan de la República de China para el centro de transbordos offshore. La empresa Uniglory de Taiwan representó a Mawei al entregar la solicitud el 11 de los corrientes.
También, el Sheng Da Lun -un carguero registrado en San Vicente- de la Xiamen Shipping, de China continental, llegó al puerto de Kaohsiung el 19 de los corrientes, convirtiéndose en el primer barco de China continental que navega entre ese territorio y Taiwan.
Representantes de las empresas de transporte marítimo de Taipei y Pekín se reunieron en Hong Kong a finales de enero pasado y llegaron a un consenso para permitir que buques de carga operen las rutas entre una ubicación costera cercana a Kaohsiung y los puertos de Hsiamen (Xiamen) y Foochow (Fuzhou), en la provincia de Fukien, en China continental.
Funcionarios de la Oficina para los Asuntos de Taiwan y del Ministerio de Comunicaciones de China continental sostenían diferentes opiniones sobre el asunto de qué banderas serían izadas en los transportes de carga "punto a punto". Por lo tanto, de acuerdo a la costumbre internacional, estas embarcaciones portarían la bandera de la República de China cuando entren a los puertos de Taiwan, sin dársele ninguna importancia política.
Sin embargo, la Oficina para los Asuntos de Taiwan consideró que el asunto de la bandera es un tema controvertido que involucra el concepto de "una China". Dado que las dos oficinas no llegaron a un acuerdo en común, el asunto fue finalmente referido al Comité Central del Partido Comunista Chino el mes pasado.
Mientras tanto, la Oficina del Puerto de Kaohsiung aprobó a cinco compañías navieras de China continental para que operen las rutas a través del Estrecho. Estas incluyen: China Ocean Shipping, China Foreign Shipping, Xiamen Shipping, Fujian Provincial Shipping y la recientemente autorizada Mawei Shipping.
Ocho buques de carga de Taiwan han presentado sus solicitudes a las autoridades en China continental para conducir el comercio marítimo a través del Estrecho, pero hasta ahora solamente seis han sido aprobadas.
El comercio, los servicios de transporte y de correo directos entre Taiwan y China continental han sido prohibidos desde 1949, cuando el Gobierno de la República de China se trasladó a Taiwan.