La Administración de Aviación Civil (CAA; siglas en inglés) anunció el 11 de agosto que los vuelos locales deberán llenar estándares más estrictos durante clima inclemente, tras el accidente del avión de TransAsia Airways a finales del mes pasado tras el tifón Matmo.
En el futuro, las condiciones tanto en el aeropuerto de destino del vuelo como en el de apoyo durante condiciones de tifón deben cumplir con los requisitos de seguridad antes de que se permita el despegue de una aeronave, señaló la CAA.
En la actualidad, se permite a los vuelos despegar si las condiciones en uno de los aeropuertos, sea el de destino o la segunda opción de apoyo, llenan los estándares de aterrizaje.
Los funcionarios de la CAA explicaron que esta nueva regla puede reducir el riesgo de que un avión tenga que volar en círculos mientras espera que el clima mejore en su destino, como fue el caso del trágico vuelo GE222 de TransAsia el 23 de julio.
El avión voló en círculos sobre el Aeropuerto de Magong en las Islas Pescadores (Penghu) por 40 minutos antes de tratar de aterrizar en medio de condiciones lluviosas y con fuertes vientos, persistentes tras el paso del tifón Matmo, que en ese momento ya iba rumbo a la costa de China continental. Lamentablemente, el avión se estrelló después de fallar en su primera tentativa de aterrizaje, al dar la vuelta para otro intento, dejando un saldo de 48 fallecidos de las 58 personas a bordo.
En lo que se refiere a lo que debe calificarse como “período afectado por un tifón”, se necesitan más discusiones, admitió la CAA, tras reunirse con las líneas aéreas locales para planificar mejoras a la seguridad de los vuelos.
TransAsia ya ha adoptado estándares más estrictos por sí misma tras el fatal accidente, incluyendo un requisito de que el avión no puede aterrizar a menos de que la visibilidad sea 50 por ciento mayor que el estándar actual en cada aeropuerto local donde vuela esta aerolínea.
Por ejemplo, en el Aeropuerto de Magong, donde el estándar de visibilidad mínimo es de 1.600 metros, no se permitirá que los vuelos de TransAsia aterricen a menos de que sus pilotos tengan una visibilidad de 2.400 metros.
Asimismo, en caso de mal tiempo, a los vuelos de TransAsia se les permitirá volar en círculos por 30 minutos mientras esperan que aclare el clima antes de tener que aterrizar en el aeropuerto de apoyo o regresar a su punto de partida, informaron fuentes de dicha línea aérea.
Continúan llevándose a cabo las investigaciones acerca de las causas del accidente del vuelo GE222 de TransAsia.